RPMpassionSport - Formula 1 - ¿Cuál es el mejor piloto de Formula 1?

Todos los dibujos de pilotos corresponden a la colección de los Campeones Mundiales de la Formula 1
del artista Giovanni Cremonini www.grcremonini.it a quien le agradecemos su colaboración en esta nota.

Por Ing. Ricardo Plano.

Abril de 2004

LAS ENCUESTAS

Siempre que un medio de comunicación, no importa lo serio que este sea, realiza una encuesta de quien es el mejor Piloto de la Formula Uno, sale diferente. Esto siempre dependerá principalmente del resultado de tres variables, quienes son los participantes en la encuesta, la época y el país en donde se realiza.

También hay que tener en cuenta al hacerle la pregunta a quien participa en la encuesta, este seguramente va a responder según algunas de estas variables, como ha visto y ha vivido la Formula 1, su grado de fanatismo, los conocimientos sobre el tema, la edad del entrevistado y su nacionalidad.

Giussepe Farina 1951

LAS ESTADISTICAS

Muchos utilizan solamente las frías estadísticas para demostrarlo, están son muy importantes, pero si uno no las coloca en el contexto de la época en que se realizaron solo nos darán un frío numero y solo nos va a mostrar quien mas veces lo logro.

Me encanta y me gusta jugar con las estadísticas, pero en especial al hacerlo por épocas especificas, estas pueden demostrar y dar unos resultados mucho mas justos y sorprendentes. Veamos si de pronto podemos demostrar quienes tienen verdadero talento y son los mejores.

Lo mas fácil es mirar cada década, pero vamos a encontrar a veces pilotos que su época de influencia es mediados de una década a mediados de otra década, pero en general tomamos la mayor influencia en uno de estos medios periodos.

Juan Manuel Fangio 1951

LOS PILOTOS CON RESULTADOS

Vamos ver lo difícil que es obtener algún resultado en la Formula Uno. En los 55 años (1959 a 2003) de la realización del Campeonato de Formula 1, se han efectuado 713 Grandes Premios. El cuadro siguiente demuestra que los pilotos con resultados, victorias o campeonatos son una pequeña elite de pilotos privilegiados, lo mismo a los piases que representan.

Pilotos	Pilotos	% / 637	Países
que tomaron la partida	637	100	34
sin puntos	341	54	34
con puntos	296	46	32
sin victorias	543	85	34
con victorias	96	15	18
sin campeonatos	610	96	21
Campeones	27	4	13
Sub-Campeones	20	3	13

Después de este analisis estadistico muy simple, vamos a reducir la lista a solo 47 posibles candidatos a ser entre los mejores pilotos de la Formula 1, solo el 7% del total de participantes.

Antes de entrar en estudios y polémicas todos son dignos exponentes de hacer parte del cuadro de los mejores Pilotos de Formula Uno del Mundo, con sus cualidades y defectos.

Alberto Ascari 1952

Alberto Ascari 1953

LOS PILOTOS SIN CORONA

Aunque vamos a incluir a todos los sub-campeones de la Formula 1 en nuestros análisis, solo unos pocos pueden entrar a pelear realmente con los campeones, son la pequeña elite de los Pilotos de Formula Uno sin Corona

Estos en orden cronológico son:

Stirling Moss, 4 veces consecutivas, 55-56-57-58

Ronnie Peterson, 2 veces, 71-78

Gilles Villeneuve, 79

Carlos Reutemann, 81.

De esta manera nos queda reducido a solo 31 candidatos para ocupar el puesto del mejor del mundo.

Sin dudad aquí están los mejores de los mejores, podría faltar alguno que por tener una corta trayectoria no lo pudo demostrar sus capacidades a cabalidad.

Solo como ejemplo nombraremos a un piloto para mostrar que si es posible que haya un gran piloto sin titulo o subtítulo y como una anécdota mas de la F1.

El gran piloto italiano Luigi Fagioli participo solo en 7 pruebas de Gran Premio de la Formula Uno para el Campeonato Mundial, 6 de la temporada de 1950 y uno en la temporada de 1951.

Ostenta el récord de ser el piloto de mas edad en ganar un G.P., el de Francia de 1951 (Victoria compartida con Juan Manuel Fangio) a los 53 años de edad. Este será muy difícil casi imposible de superar.

Fagioli fue uno de los grandes pilotos de los años treinta, como todos los pilotos de su generación, su carrera fue truncada a consecuencia de la Segunda Guerra Mundial. Fue el gran rival de otros grandes como Achile Varzi, Tazio Nuvolari y Rudolf Caracciola entre otros.

Fagioli corre para el mejor equipo de la temporada de 1950, Alfa Romeo, junto con Fangio y Farina, los llamaban el equipo de las "3 F". Logra el tercer lugar en el Campeonato Mundial después de Farina con 30 puntos, Fangio 27 puntos y él con 24 puntos de los 28 puntos ganados, ya que solo son validos los 4 mejores resultados. Logra 4 segundo lugares, un tercer lugar y 4 partidas en primera fila en seis participaciones, su pecado correr al mismo tiempo con Fangio, Ascari y Farina, nada mas ni nada menos. En 1951 solo corre el G.P. de Francia con Fangio.

Sufre un fuerte accidente en los ensayos de la Categoría Sport del G.P. de Monaco de 1952, el 31 de Mayo, y muere a consecuencia de sus heridas el día 20 de Junio.

Jaun Manuel Fangio 1954

Juan Manuel Fangio 1955

Juan Manuel Fangio 1956

LA EPOCA DE ORO

Los cincuenta son la época de oro de la Formula Uno, en que los pilotos corrían en diferentes categorías, en circuitos y carreteras, Formula 1 y 2, prototipos, Gran Turismos, Rallyes, ect.

En este periodo se realizaron muy pocas pruebas puntuables por temporada entre 7 y 11 pruebas por año, para un total de 84, lo hace que registre tan baja participación de los pilotos, ahora se corre en mas del doble en el mismo periodo.

En opinión de algunos los pilotos de esta epoca no tenían buen estado físico como los pilotos de la era moderna. Esta afirmación no es totalmente correcta, para ser un piloto en los 50’s necesitaba tener mucha fuerza y resistencia, eran por lo general hombres grandes,muy fuertes, que terminaban las carreras muy cansados pero no agotados. Son épocas y estados físico diferentes, pero todos son grandes deportistas.

No iban a los gimnasios, ni recibían bebidas hidratantes, ni tenían toda la asistencia medico deportiva de hoy en día, pero si debían mover unos grandes timones para girar la dirección de las pesadas formulas, los embragues y frenos mecánicos eran terribles, tenían que hacer un gran esfuerzo para mantenerce sentados, ya que no tenían cinturones de seguridad, eran carreras mas largas, por carreteras y circuitos no siempre en muy buen estado. Los autos eran unos hornos recibiendo todo el calor del motor delantero, no frenaba muy bien y tenían llantas muy delgadas. Superaban los 250 km./hora y en las condiciones como corrían había que adaptare y casi domar a estos "mountros" de las pistas. Para poder hacer todo esto se necesitaba un buen estado físico. Además recordemos que Fangio tenia 46 años cuando gano su ultimo campeonato mundial, para poder hacerlo debia estar un muy buen físicamente.

PERIODO DE 1950 A 1959

Periodo de 4 campeones y 4 sub-campeones.

Juan Manuel Fangio 1957

Mike Hawthorn 1958

Piloto	País	Vic	Campeón		Sub-Campeón		Epoca	Años
Fangio	RA	24	5	51-54-55-56-57	2	50-53	50-85	8
Ascari	I	13	2	52-53	1	51	50-55	6*
Moss	GB	16			4	55-56-57-58	51-61	11*
Farina	I	5	1	50	1	52	50-55	5*
Hawthorn	GB	3	1	58			52-58	7*
Brooks	GB	6			1	59	56-61	6
González	RA	2			1	54	50-57	7
von Trips	D	2			1	61	57-61	5*

Jack Brabham 195

Jack Brabham el gran Campeón de los años 1958, 1959 y 1966, en sus 16 años departicipación abarca todos los años sesenta , por eso lo pondremos en el siguiente periodo.

Se ve inmediatamente que el piloto de la década es Juan Manuel Fangio, pero s muy interesante hacer analisis entre Fangio vs Ascari y Fangio vs /Moss.

ASCARI VS FANGIO 1950 -1954

Analizaremos dos de los mas Grandes Pilotos del Mundo en el periodo que corrieron juntos entre 1950 a 1954.

Piloto	País	Campeón		Sub		A	V	2p	3p	PP	VR	P
Fangio*	RA	2	51 - 54	1	50	4	13	5	1	15	13	29
Ascari	I	2	52 - 53	1	51	5	13	4	0	14	11	30
Un grave accidente lo margina de participar todo el año 1952
A = años participación, Sub = sup-campeón V = victorias, PP = pole position, VR = vuelta rápida, P = participaciones, 2p = segundo puesto, 3p = tercer puesto, G.P. = Gran Premio

Ambos pilotos fueron tan parejos que es casi imposible saber cual fue mejor. Ascari tenia la ventaja de haber corrido y ganado el campeonato de 1952 sin Fangio, pero Fangio tuvo la ventaja de correr con Mercedes Bens en 1954 y que Ascari no participara en todas las pruebas de esa temporada.

Ahora se puede comprender mejor a los muchos aficionados y periodistas que vivieron en directo la Formula 1 en los años 50’s que decían que Alberto Ascari era el mejor Piloto del Mundo. Recuerdo cuando mi padre (un gran admirador de Fangio, a quien conoció personalmente), siempre me decía que Ascari era tan bueno como Fangio y que era muy difícil saber cual era mejor.

Jack Brabham 1960

Phil Hill 1961

Alberto Ascari, fallece en 1955 en un accidente en los ensayos del Circuito de Monza a la edad de 36 años en, como a todos los pilotos que murieron prematuramente, nunca edad de 36 años en, como a todos los pilotos que murieron prematuramente, nunca sabremos que tan lejos pudo llegar.

FANGIO VS MOSS 1955 - 1959

Analicemos el periodo comprendido entre 1955 a 1959 entre Juan Manuel Fangio y otro de los Grandes Pilotos del Mundo, Stirling Moss:

Piloto	País	Campeón		Sub		A		V	2p	3p	PP	VR	P
Fangio	RA	3	55-56-57			3	11		5	0	12	10	20
Moss 2	GB			3	55-56-57	3	6		3	0	4	8	19
Moss 1	GB			4	55 A 58	5	12		5	2	11	16	37
Fangio se retira en 1958, pero corre dos pruebas del campeonato, no tomamos en cuenta este periodo. (1) Moss corrió de 1951 a 1961, solo tenemos encuenta el periodo hasta 1959. (2) Mismo periodo con Fangio.
A = años participación, Sub = sup-campeón V = victorias, PP = pole position, VR = vuelta rápida, P = participaciones, 2p = segundo puesto, 3p = tercer puesto, G.P. = Gran Premio

Esto confirma dos cosas, que Fangio es el gran Campeón de los 50’s retirándose a la edad de 48 años siendo el Campeón Mundial, y lo que siempre se ha dicho sobre Stirling Moss, que es el gran Campeón sin corona. A pesar de no fue superior a Fangio, su mayor pecado fue correr en la misma epoca contra el (1951 a 1957). Los cuatros años consecutivos sub-campeón, tres detrás de Fangio, lo han colocado siempre como uno se los mejores del mundo. Se retira obligado en 1961, a los 33 años, después de un grave accidente automovilístico. También con Moss nunca sabremos que tan lejos pudo llegar.

PERIODO DE 1960 A 1969

Graham Hill 1962

Jim Clark 1963

Periodo de 7 pilotos campeones y 2 sub-campeones.

Piloto	País	Vic	Campeón		Sub		Epoca	Años
Brabham	AUS	14	3	59-60-66	1	67	55-70	16
G. Hill	GB	14	2	62-68	3	63-64-65	58-75	18*
Clark	GB	25	2	63-65	1	62	60-68	9*
Surtees	GB	6	1	64	1	66	60-72	13
Hulme	NZ	8	1	67			64-74	10
Rint	A	6	1	70			64-70	7a
P. Hill	USA	3	1	61			58-64	7
McLaren	NZ	4			1	60	58-70	13*
Richie	USA	1			1	63	66-60	6
* Carrera interrumpida por un accidente /

Se ve inmediatamente que el piloto de la década es Jim Clark, pero no dejaremos de hacer hacer un análisis entre Brabham vs G. Hill y Clark vs Brabham/G. Hill.

Débenos destacar en este periodo a John Surtees siete veces Campeón del mundo de Motociclismo entre los años de 1955 a 1960. Es el único piloto de Formula Uno en serlo en ambas especialidades.

BRABHAM VS G. HILL 1955 - 1975

Años en común 1958 -1970

John Surtees 1964

Jim Clark 1965

Piloto	País	Campeón		Sub		A	V	2p	3p	PP	VR	P
Brabham	NZ	3	59-60-66	1	67	16	14	10	7	13	12	128
G. Hill	GB	2	62-68	3	63-64-65	18	14	15	7	13	10	176
A = años participación, Sub = sup-campeón V = victorias, PP = pole position, VR = vuelta rápida, P = participaciones, 2p = segundo puesto, 3p = tercer puesto, G.P. = Gran Premio

Hill fallece a la edad de 48 años en un accidente de aviación en 1975, cuando estaba totalmente dedicado a la reciente Escudería Hill. se encontraba en la etapa final de su carrera. Sus mejores logros son con la BRM entre los años 1960 y 1967, y con Lotus hasta 1970.

Brabham se retira a la edad de 45 años. Básicamente corrió para Cooper entre años 1955 y 1961, y con su propia Escudería Brahman entre los años 1962 y 1970. Es el único Campeón Mundial de Pilotos en lograrlo en su propia escudería en 1966.

Como podemos ver estos dos excelentes pilotos son muy parejos difícil a decir cual era el mejor.

CLARK VS BRABHAM / G. HILL

Años en común 1960 -1968

Piloto	País	Campeón		Sub		A	V	2p	3p	PP	VR	P
Clark	GB	2	63-65	1	62	9	25	1	6	33	28	72
Brabham	NZ	3	59-60-66	1	67	16	14	10	7	13	12	128
G. Hill	GB	2	62-68	3	63-64-65	18	14	15	7	13	10	176
A = años participación, Sub = sup-campeón V = victorias, PP = pole position, VR = vuelta rápida, P = participaciones, 2p = segundo puesto, 3p = tercer puesto, G.P. = Gran Premio

Jack Brabham 1966

Dennis Hulme 1967

No hay duda que Clark es el piloto de la década de los 60’s, a pesar de solo tener dos Campeonatos Mundiales, murió a la edad de 33 años corriendo en una prueba de formula 2. Otro piloto mas del cual nunca sabremos que tan lejos pudo llegar. Para destacar que siempre corrió para Lotus.

PERIODO DE 1970 A 1979

Periodo de 6 pilotos campeones y 5 sub-campeones.

Piloto	V	País	Campeón		Sub		Epoca	Años
Stewart	27	GB	3	69-71-73	2	68-72	65-73	9
Lauda	25	A	3	75-77-84	1	76	71-85	12
E. Fittipaldi	14	BR	2	72-74	2	73-75	70-80	11
Andretti	12	USA	1	78			68-82	15
Hunt	10	GB	1	75			73-79	7
Scheckter	10	ZA	1	79	1	77	72-80	9
Peterson	10	S			2	71-78	70-78	9*
Ickx	8	B			2	69-70	68-79	12
Reutemann	12	RA			1	81	72-82	11
G. Villeneuve	6	CND			1	80	77-82	6*
Regazzoni	5	CH			1	74	70-80	11a
* Carrera interrumpida por un accidente

Graham Hill 1968

Jochen Rindt 1970

En este periodo el piloto Jack Stewart esta en la mitad justa del anterior periodo y este, se lo deja en este periodo por ser este el de los mayores logros deportivos. Se retira voluntariamente a la edad de 38 años, siendo Campeón Mundial.
Es un periodo muy complicado, plagado de muy buenos pilotos, como Emerson Fittipaldi, que a partir de 1975 entra a correr con su propia escudería Fittipaldi, que es un rotundo fracaso y le hace perder 6 de sus mejores años en la Formula 1.

También tenemos a cuatro grandes pilotos sin corona de Campeones Mundiales, destacándose entre ellos al brillante Gilles Villeneuve, que merece capitulo aparte.

Carlos Reutemann, uno de los mejore Test Drivers de la Formula Uno, no fue campeón por solo un punto ante Piquet, por que no lo quiso Frank Williams, haciendo la vida imposible dentro del equipo.

Clay Regazzoni se retira en el año1980 a los 36 años, después de un fuerte accidente que lo deja parapléjico.

Ronnie Peterson que logra dos sub-campeonatos,. En el año 1978 sufre un accidente mortal en el Gran Premio de Monza.

LAUDA VS STEWART

Piloto	País	Campeón		Sub		A	V	2p	3p	PP	VR	P
Stewart	GB	3	69-71-73	2	68-72	9	27	11	5	17	15	99
Lauda	A	3	75-77-84	1	76	12	25	20	9	24	24	171
A = años participación, Sub = sup-campeón V = victorias, PP = pole position, VR = vuelta rápida, P = participaciones, 2p = segundo puesto, 3p = tercer puesto, G.P. = Gran Premio

Jackie Stewart 1971

Emerson Fittipaldi 1972

Se destacan en este periodo Nicki Lauda y Jackie Stewart. Solo corren tres años en común.No es fácil elegir al piloto de este periodo, pero Lauda es un poco superior a Stewart.

Jackie Stewart 1969

Jackie Stewart 1973

Stewart es de este y del anterior periodo, así si lo comparamos con Clark también estarían muy parejos. Hagamos como ejercicio comparativo.

STEWART VS CLARK

Piloto	País	Campeón		Sub		A	V	2p	3p	PP	VR	P
Clark	GB	2	63-65	1	62	9	25	1	6	33	28	72
Stewart	GB	3	69-71-73	2	68-72	9	27	11	5	17	15	99
A = años participación, Sub = sup-campeón V = victorias, PP = pole position, VR = vuelta rápida, P = participaciones, 2p = segundo puesto, 3p = tercer puesto, G.P. = Gran Premio

Emerson Fittipaldi 1974

Es casi imposible de ver cual de los dos es el mejor.

En conclusión dejaremos como el mejor piloto del periodo anterior a Clark, de este periodo a Nicki Lauda y Jakie Stewart como del periodo intermedio, una solución algo salomónica.

PERIODO DE 1980 A 1993

Periodo de pilotos 4 campeones y 3 sub-campeones.

Este periodo es de 14 años, ya que hay una transición generacional de los pilotos de este periodo con el próximo a mediados de los novenas.

Piloto	País	Vic	Campeón		Sub		Epoca	Años
Prost	F	51	4	85-86-89-93	4	83-84-88-90	80-93	14
Senna	BR	41	3	88-90-91	2	89-93	84-94	11
Piquet	BR	23	3	81-83-87	1	80	78-91	14
Mansell	GB	31	1	92	3	86-87-81	80-95	16
Patrersse	I	5			1	92	77-93	17
Alboreto	I	5			1	85	81-94	14

El periodo mas complicado hasta el momento, el ganador estadistico seria Alain Prost.

Pero como dejar atrás a Ayton Senna que muere a los 35 años de edad en un accidente en Imola , catalogado como uno de los mejores pilotos de todos los tiempos, y por muchos el mejor. Y que hacer con Piquet y Mansell.

Nicki Lauda 1975

James Hunt 1976

PROST VS SENNA VS PIQUET VS MANSEL

Piloto	País	Campeón		Sub		A	V	2p	3p	PP	VR	P
Prost	F	4	85-86-89-93	4	83-84-88-90	14	51	35	41	33	41	199
Senna	BR	3	88-90-91	2	89-93	11a	41	23	16	65	19	161
Piquet	BR	3	81-83-87	1	80	14	23	20	17	24	23	204
Mansell	GB	1	92	3	86-87-81	16	31	17	11	32	30	187
A = años participación, Sub = sup-campeón V = victorias, PP = pole position, VR = vuelta rápida, P = participaciones, 2p = segundo puesto, 3p = tercer puesto, G.P. = Gran Premio

El ganador por resultados del periodo es Prost, este se retira en 1994 y a Senna , otro piloto mas que nunca sabremos que tan lejos pudo llegar.

Niki Lauda 1977

PERIODO DE 1994 A 2003

Periodo de 4 campeones y 5 sub-campeones.

Este es el mas fácil de todos los periodos, el piloto que ha batido casi todos los récords estadísticos en la Formula 1, Michael Schumacher. Hay muy buenos pilotos para destacar como Jacques Villeneuve, Mika Hakkinen y Damon Hill.

Piloto	País	Vic	Campeón		Sub		Epoca	Años
M. Schumacher	D	70	6	94-95-00-01-02-03	1	98	91-03	14
Hakkinen	SF	20	2	98-99	1	00	91-01	10
D. Hill	GB	22	1	96	2	94-95	92-99	8
J. Villeneuve	CDN	11	1	97	1	96	96-03	8
Coulthard	GB	13			1	01	94-03	10
Barrichelo	BR	7			1	02	93-03	7
Irvine	GB	4			1	99	93-02	10
Frentzen	D	3			1	97	94-03	10
Raikonen	SF	1			1	03	01-03	3

Para mencionar que en este periodo es por primera vez que hay realmente un "Equipo de Ensueños" en todos en todos los sentidos y es Ferrrari, realmente lo tiene todo al mas alto nivel profesional. Tal vez se comparable con el Equipo de Mercedes Benz de los 50´s, o el Equipo McLaren de los años 80´s. Entiéndase bien que cuando hablo de "equipo" hablo de toda lo que lo compone todos los factores humanos y técnicos.

Mario Andretti 1978

Jody Schecker 1979

LOS OCHO MEJORES PILOTOS

De los 27 Pilotos Campeones Mundiales y 4 Pilotos Campeones sin Corona, las estadísticas lo reducido a 8 pilotos, a los cuales les haremos un análisis especial. Vamos a destacar que todos son Campeones.

Periodo de 1950 a 1959 : Juan Manuel Fangio y Alberto Ascari

Periodo de 1960 a 1969 : Jim Clark

Periodo de 1965 a 1974 : Jackie Stewart (periodo intermedio)

Periodo de 1970 a 1979 : Niki Lauda

Periodo de 1980 a 1993 : Alain Prost y Ayrton Senna

Periodo de 1994 a 2003 : Michael Schumacher

Alan Jones 1980

Nelson Piquet 1981

Keke Rosberg 1982

Nelson Piquet 1983

Estadística de cada piloto

Piloto	A	V	2p	3p	Po	PP	VR	Pa	CP	sc	época
Fangio	7	24	10	1	35	28	23	51	5	2	50’s
Ascari	5	13	4	0	17	14	11	32	2	1	50’s
Clark	8	25	1	6	32	33	28	72	2	1	60’s
Lauda	12	25	20	9	54	24	25	171	3	1	70’s
Stewart	9	27	11	5	53	17	15	99	3	2	70’s
Prost	13	51	35	20	106	33	41	199	4	4	80’s
Senna	10	41	23	16	80	65	19	161	3	2	80’s
Schumacher	13	70	34	20	124	55	56	195	6	1	90’s

A = Años Participaciones / V = Victorias / 2p = Segundos Puestos / 3p = Terceros Puestos / PP = Pole Position / Po = Podiums / VR = Vuelta Rápida / Pa = Participaciones Carreras / CP = Campeonatos / sc = Sub-campeonatos

Michael Schumacher es el mejor según este cuadro estadístico, pero solo nos esta mostrando números fríos de máximos logros.

Como es imposible poder comparar los pilotos de un periodo a otro por las grandes diferencias que han ocurrido en estos 54 años de campeonato, en tipo de autos, cantidad de pruebas, puntajes diferentes, tecnología, ayudas y limitaciones, pilotos que desaparecieron prematuramente de las competencias, ect.

Esto nos lleva a llevar los máximos logros a dividirlos por la cantidad de pruebas disputadas o años en competencia, lo que nos da un porcentaje de efectividad de cada piloto. Aquí veremos que podemos aclarar un poco mas las cosas.

Niki Lauda 1984

Alain Prost 1985

Porcentaje de efectividad ente logros y grandes premios - años de participación

Piloto	A	C	C-sc	V	1-2	Po	PP	VR	VPV	pt/pa	% t
Fangio	7	71	100	47	67	69	55	45	49	5.44	63
Ascari	5	40	60	41	53	53	44	34	40	4.34	45
Schumacher	13	46	54	36	53	64	28	29	31	5.31	43
Clark	8	25	38	35	36	44	46	39	40	3.81	38
Prost	13	31	62	26	43	53	16	21	21	4.01	34
Stewart	9	33	56	27	38	54	17	15	20	3.64	33
Senna	10	30	50	25	40	50	40	12	26	3.81	32
Lauda	12	25	33	15	26	32	14	15	14	2.46	26

A = Años Participaciones / C = Campeonatos / C-sc = Campeonatos + Sub-campeonatos / V = Victorias / 1-2 = Victorias + Segundos Puestos / Po = Podiums / PP = Pole Position / VR = Vuelta Rápida / Victorias + Poles + Vueltas Rápidas / pt/pa = Puntos dividido Participaciones / %t = promedio de porcentajes dividido por 8. 1ro = rojo / 2do. = azul / 3ro = verde

LOS TRES MEJORES PILOTOS

Según las estadísticas por efectividad los tres mejores pilotos en su orden son Fangio, Ascari y M. Schumacher. Schumacher es el único piloto activo de los tres y único que puede modificar estas cifras.

Con respecto a Fangio, Schumacher lo podrá superar muy pronto en podios y en puntos contra participaciones. Para las otras estadísticas tendrá que pasar un poco de tiempo y algunas son casi imposibles de superar.

Alain Prost 1986

Nelson Piquet 1987

En cuanto a Ascari solo le queda por superar en victorias, Poles, vueltas rápidas y victorias / poles / vueltas rápidas, es posible que logre algunas o en todas, solo el tiempo nos lo dirá.

Tenemos el cuadro que habrá que estar actualizando hasta el retiro de Michael Schumacher:

Piloto	A	C	C-sc	V	1-2	Po	PP	VR	VPV	pt/pa	% t
Fangio	7	71	100	47	67	69	55	45	49	5.44	63
Ascari	5	40	60	41	53	53	44	34	40	4.34	45
Schumacher*	13	46	54	38	55	65	30	30	32	5.40	44

*Incluye las cinco primeras carreras de la temporada 2004

Ayrton Senna 1988

CONCLUCION FINAL ESTADISTICA

El mejor piloto por efectividad es Juan Manuel Fangio, aparte de eso tenia un talento natural como piloto, era un excelente mecánico, siempre le exigió hasta el extremo a la maquina pero casi nunca las rompió, fue frío y calculador en la mayoría de sus carreras y también tuvo suerte. Llego algo viejo a la Formula Uno, corriendo su primer prueba de campeonato a los 38 años, gano su ultimo campeonato y gran premio a los 46 años. Los que lo vieron correr y corrieron contra el lo llamaron "El Maestro".

Su popularidad a pesar de haber pasado medio siglo sigue vigente y algo que jamas le podrá quitar nadie es su sencillez, compañerismo y caballerosidad dentro y fuera de las pistas. Por esto será siempre el mas grandes de todos los tiempos. Fue campeón con cuatro escuderías, Alfa Romeo, Mercedes Benz, Ferrari y Maserati, dos de estas tenían autos inferiores a sus competidores. Corrió todo tipo de autos de carrera de la época, turismos de carretera, gran turismos, y triunfo con todos ellos. Tuvo que competir con grandes pilotos Ascari, Farina, Fagioli, Moss, Collins, Hawthorn, Brooks, González entre otros.

Ayrton Senna 1991

Alain Prost 1989

Ayrton Senna 1990

Nigell Mansell 1992

Ahora Michael Schumacher es sin duda el mejor Piloto de Formula Uno después de la muerte Senna, pero en todo este periodo no ha tocado competir contra ningun otro gran piloto.

"LOS MEJORES SIN LAS ESTADISTICAS PILOTOS"

En cada decenio el progreso mecánico de la Formula uno ha sido enorme, pero este poco a poco le ha ido quitando protagonismo a los pilotos. El siguiente cuadro muestra el porcentaje de protagonismo piloto vs auto. Saque su propia conclusión cuando es la época en que los pilotos tenían mas control sobre sus autos. Los pilotos de los noventa en adelante su talento es tan poco que no se destacan a excepción de Michel Schumacher, aunque no es uno de "Los Supera Pilotos" se incluye por no dejar desierto el periodo. Vamos a ver lo que nos va a mostrar en el futuro Juan Pablo Montoya el único piloto que ha mostrado talento especial en los últimos 10 años.

Década	% piloto y suerte	% auto y mecánicos
50’s	80	20
60’s	75	25
70´s	65	35
80´s	45	55
90´s	30	70
00´s	20	80

Estos son los pilotos en mi opinión que por su talento, destreza, tenacidad y arrojo, han demostrado sin duda alguna a través de estos 54 años que son y siempre serán los mejores, nos agraden o no, estarán siempre encima de todos los demás.

Alain Prost 1993

Michael Schumacher 1994

Pilotos de los 50’s
1950 - 1955 Alberto Ascari
1950 - 1958 Juan Manuel Fangio
1951 - 1961 Stirling Moss
Pilotos de los 60’s

1955 - 1970 Jack Brabham
1958 - 1975 Graham Hill,
1960 - 1968 Jim Clark

Pilotos de lo s70’s

1965 - 1973 Jackie Stewart
1971 - 1985 Niki Lauda
1977 - 1982 Gilles Villeneuve

Pilotos de los 80’s

1980 - 1993 Alain Prost
1984 - 1994 Ayrton Senna

Pilotos de los 90’s

1991 - 2004 Michel Schumacher

Estoy seguro que si le preguntamos a un buen numero de aficionados, que me nombre los 12 mejores pilotos de de la Formula 1, me darían la misma lista con una diferencia de uno, dos o máximo tres pilotos. Esto nos confirmaría plenamente a los doce pilotos que confirman la lista.

Michael Schumacher 1995

Damon Hill 1996

Jaques Villeneuve 1997

Mika Hakkinen 1998

Pero de estos doce solo cinco son los que tienen el verdadero talento para ser "MEJORES PILOTOS DEL MUNDO"
Juan Manuel Fangio Alberto Ascari Gilles Villeneuve Ayrton Senna Jim Clark

Haciendo el mismo ejercicio anterior y preguntamos a ese mismo grupo de aficionados de los doce saque los mejores cinco pilotos, me darían la misma lista con una diferencia de unos, o máximo dos pilotos. Con esto nos confirmaría a los cinco de la lista.

Muchos dirán que falta en esta lista Michael Schumacher. No podemos comparar a Michel Schumacher con ninguno de los cinco pilotos anteriores y esto seria un total sacrilegio.

Aquí en la parte final comienza lo más difícil y la gran polémica de cual es el mejor. Pero como hay que elegir a uno, y de pronto ser mas atrevidos ponerlos en orden según la opinión que uno tenga o crea es un reto mayor.

Los míos quedarían en el mismo orden como aparecen escritos más arriba.

Creo estar en lo correcto, Juan Manuel Fangio estoy seguro que esta en casi todas las listas de los aficionados, hemos demostrado que es el mas efectivo piloto de la Formula 1 y tiene todos los atributos de para serlo..

Hay que destacar y para reflexionar que de estos cinco pilotos, cuatro murieron muy jóvenes en accidentes automovilísticos en circuitos, truncando sus carreras cuando estaban pasando su mejor momento profesional. Fangio que se retiro según el mismo "a tiempo" siendo aun Campeón Mundial, pero hay que recordar que se salvo milagrosamente de morir en un pavoroso accidente en 1952.

Les dejo a Uds. para que hagan el ejercicio.

Mika Hakkinen 1999

Michael Schumacher 2000