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DE CARLO SL 1965 UN SIMCA 1000 ARGENTINO

Por: Ricardo Plano Febrero de 2005 La empresa Metalmecánica S.A.S.I., empresa argentina que fabricó motos de pequeña cilindrada en los años cincuenta. En 1959 llega a un acuerdo con la fabrica alemana BMW para fabricar su nuevo modelo 700 bautizado con el nombre De Carlo 700. Como todas las empresas pequeñas del mundo entero en los años sesenta, Metalmecánica se encuentra en dificultades económicas, le es muy difícil competir contra las multinacionales.	De Carlo 700 1960
En 1964 a pesar de las dificultades y con la intención de realizar un ultimo esfuerzo para salvar la empresa de la quiebra, realiza la remodedelación del modelo 700. De este resultado sale el modelo De Carlo SL . Su producción comienza en marzo de 1965 y es suspendida en diciembre del mismo año, cerrando la planta definitivamente unos meses después.	BMW 700 1960
La Revista argentina Parabrisas de Agosto de 1964 dice sobre el prototipo de este modelo: El De Carlo SL es un vehículo de líneas decididamente modernas; se ha seguido para la elección estilística el criterio de boga en la actualidad: la línea paralelepipeldal (destrabalenguas que significa línea a acajonada, de bordes angulosos). Su aspecto es muy agradable, y el estilista no ha pretendido ser original, se ha basado, nos arriesgamos a decir, ha coincidido con la línea del Simca 1000, aunque sus dimensiones son algo más reducidas que el de éste.
Decarlo SL 1965

También se habla que el De Carlo tiene un parecido con el Renault 8 (modelo de aspecto similar al Simca 1000) en especial por sus cuatro luces delanteras. Resumiendo, el De Carlo 700 es un modelo de líneas redondeadas y suaves, lo único que conserva igual de su carrocería al modelo De Carlo SL es el conjunto de la capota con los vidrios, y los parachoques. Los guardabarros, las puertas, el capo, la tapa del baúl, el panel trasero y delantero son de una "inspiración no muy original" del estilista, copiando casi igual al modelo Simca 1000. Las grandes diferencias son las luces traseras y delanteras. Como se puede ver en la ficha técnica al final de la nota las dimensiones del De Carlo SL son un poco menores al del Simca 1000, pero esto se refleja mas en tipo por ser un modelo coupe contra un modelo cuatro puertas.	BMW 700

De Carlo SL 1965

Si no supiera de la existencia del De Carlo SL y viera una foto en cualquier libro o revista, juraría que es un desconocido prototipo coupe de un Simca 1000, realizado en Francia en el complejo industrial de Polssy. Uds. miren y juzguen. Características técnicas del De Carlo SL 1965 Motor : Cilindros dos opuestos (Boxer o Flat) refrigerado por aire Cilindrada: 697 cm3 Diámetro x carrera: 78 mm x 73 mm Relación de compresión: 7.50 a 1 Potencia: 35 HP a 5000 RPM Ubicación trasera Transmisión : trasera. Caja : manual 4 marchas sincronizadas, ubicación trasera. Suspensión delantera y trasera : independiente con resortes helicoidales y amortiguadores. Velocidad máxima : 125 Km/h. Carrocería : autoportante soldada a chasis. Frenos : hidráulicos.
Dimensiones De Carlo LS (mm): Largo: 3540 Ancho: 1480 Alto: 1345 Distancia entre ejes: 2120 Trocha delantera: 1270 Trocha trasera: 1200	Dimensiones Simca 1000 (mm): Largo: 3837 Ancho: 1485 Alto: 1330 Distancia entre ejes: 2220 Trocha delantera: 1280 Trocha trasera: 1250

Simca 1000 1965

Quiero agradecer a Gustavo Feder, dueño de la excelente e interesante pagina WEB Auto Historia www.auto-historia.com.ar , que trata en forma extensa y seria sobre toda la historia del automóvil en argentina, por toda la información y fotos aportadas sobre el modelo De Carlo SL para esta nota.


De Carlo SL 1965