RPMpassionSport - Autos y Marcas - Ford / Mercury Marauder

Por: Ing. Ricardo Plano Enero 2004
Palabra que traducida al castellaño significa merodeador, es él nombre dado por Ford Motor Company para llamar a este autentico "muscle car", siendo uno de los sedan más potente que se fabrica en Norte América. Al verlo en la calle tiene un aspecto de un automóvil potente, lujoso y agresivo. Para nosotros en Colombia una verdadera lancha, pero para estos países es un auto más. Cuando uno se topa todo el día con los grandes autos de lujo, pick-ups y camionetas de de todos los tamaños, tractomulas por todos lados, incluyendo en pleno centro de las ciudades como simples camiones repartidoras de papas fritas, uno se acostumbra y no los ve tan grandes. Ahora que los pequeños automóviles europeos y japoneses se ven como pulgas. A pesar del limite máximo de velocidad de 120 km/h, se puede manejar este auto en las calles, carreteras y autopistas de Norte América, sin ningún problema.
Mercury Marauder 2004
En Canadá es vendido como Ford Maruder, ya que la marca Mercury no se comercializa en este país, pero a pesar de ello el auto porta todos los emblemas de la Mercury. Para USA es vendido como Mercury Marauder. Es fabricado solamente en la planta de Ford de St. Thomas en Ontario, en Edición Limitada, durante los años 2003 y 2004. Esta basado en el Ford Crown-Vicoria / Mercury Grand Marquis, que sigue siendo el auto favorito de la policía en USA y Canadá, además de muchos clientes que desean un auto espacioso y cómodo. Es por ello que seguirá fabricando por muchos años más.
Ford Crown Victoria 2004
Debajo del capo se encuentra un moderno motor en aluminio de 4.6 litros (281 cu in), en V, de 8 cilindros, con 32 válvulas, doble árbol de levas a la cabeza, 302 caballos de fuerza SAE a 5750 rpm, un fabuloso torqué SAE de 318 libras/pie (44 kgm) a 4300 rpm, inyección electrónica secuencial multipunto y doble escape. Este "pequeño" motor, pequeño al ser comparado con los cánones de autos musculosos de los 50’s y 60’s, es suficiente para lograr llevar las dos toneladas de peso del Marauder de 0 a 100 km/h en solo 7 segundos, con una velocidad máxima que sobrepasa los 200 km/h., buenas prestaciones estas para cualquier gran sedan de lujo con espíritu deportivo.

Viene con una excelente caja automática electrónica de 4 velocidades con sobre marcha. Lamentablemente, no existe la opción de la caja manual. Es de tracción trasera, como deben tener todos los buenos autos deportivos o con espíritu deportivo, y con un diferencial de giro limitado. La suspensión es reforzada especialmente, con rines de cinco radios fundidos en aluminio de 18 pulgadas, con llantas Bf Goodrich g/Forces T/A P235/50WR18 para adelante y P245/55WR18 para atrás.
Mercury Marauder 2004
Posee un lindo tablero con relojes redondos de color blanco e incluye dos relojes Auto Meter Pro Comp montados en la consola central para la presión de aceite y voltímetro, muy americano, con mucho lujo y accesorios. El amplio interior esta tapizado en cuero de color Dark Charcoal (negro) o Light Flint (beige). Solo los podrá ver en las calles en los colores Black Clearcoat Metallic (negro metalizado) o Dark Blue Pearl Clearcoat Metallic (azul oscuro metalizado) para los modelos del 2003 y en Black Clearcote (negro), Dark Toreador Red Metallic (rojo oscuro metalizado) o Silver Birch Clearcoat Metalic (plata metalizado) para los modelos del 2004.

Para tener un Marauder con equipo completo, lo único que se necesita es ir a un concesionario y girar un cheque en Canadá de $ 50.000 dólares canadienses o en USA uno de $ 35.000 dólares estaudinenses. En el pasado, Mercury ya había utilizado el nombre de Marauder en modelos de los años 1963, 1964, 1965, 1969 y 1970. Es un auto que hacía falta en el mercado, su único problema es el precio un poco alto para este mercado, ojalá lo sigan fabricando y mejorando en un futuro.

¡Bravo por Ford! Está volviendo a mostrando su carácter deportivo de antaño y está sacando lo mejor de sus modelos fabricados en los años 60, haciendo una excelente versión retro para el 2005 del Ford GT (versión del GT 40) y del Mustang Fastaback GT (versión de los Mustang GT de 1965 a 1969).

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